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重庆焊接车间倒塌,瞬间夷为平地,太可怕了!

近日,小必参观了某国产汽车的焊接车间,表面看其自动化的程度非常之高,到处都是焊接工站的机械人,但深入其中,其自动化的程度只达到了37.9%。很多工序还得工人来加以完成。其焊接车间也在吸收国内外优秀的生产技术,以使人机都能得达最大的利用效率,提升车间的生产效率。

1、来到焊接车间前,我们先听该厂师傅讲了些安全注意事项,并要我们按要求穿戴防护装备,安全帽、安全鞋、护目镜等。

这样的焊接车间自动化程度也只能实现37.9%!

2、进入焊接车间之后你就知道为什么要穿戴这些防护装备了,现场各种火花四溅,我想这种场面除了春节放烟花的那几天能看了,剩下的就只能在焊接车间里才能看到了。

这样的焊接车间自动化程度也只能实现37.9%!

3、整个焊接车间共39个机械手,29条生产线,自动化程度可达37.9%,而新建立的五厂可实现75%的自动化率。

这样的焊接车间自动化程度也只能实现37.9%!

4、因为焊接工序多,自动化程度还比较低,故焊接车间看起来非常热闹,这些工人主要负责给车体进行焊接,比如一款车型,全身将需要4000多个焊点。其中机械人焊接只能完成22%左右,剩下的工作量就需要人工完成了。

这样的焊接车间自动化程度也只能实现37.9%!

5、像这个汽车的地板总成,全车大概有4000至5000多个焊点,听工人师傅说他们的焊接工艺连续多年在集团的20多家焊装工厂中居于前三名地位。

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6、焊接完之后,需要人工进行检查,在每个焊点上都要有表示合格无误的画线,从小图中我们可以看到,该车密密麻麻布满了画线的笔道。

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7、在这里需要强调下焊接工人的着装,由于危险性高,他们必须全副武装,这一配套下来,少说也得有好几斤重,再加上操作更为笨重的机械手,这活还真不是一般人能干得了的。

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8、经过一系统危险而又复杂的焊接工序之后,车的样貌已基本成型,车体将会转移到涂装车间进行涂装作业。

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